Российско-турецкая торговля получает еще один вариант морской доставки.
Транспортная группа FESCO запустила первый прямой рейс из Санкт-Петербурга в Турцию. Судно вышло из Санкт-Петербурга 24 августа 2026 года и доставит российские экспортные грузы в порты Амбарли в Стамбуле и Гебзе. В обратном направлении предусмотрена загрузка контейнеров с турецким импортом.
Компания планирует сделать новый маршрут регулярным и задействовать на направлении несколько контейнеровозов.
Для бизнеса это означает появление дополнительного морского варианта доставки между Россией и Турцией.
Новый маршрут Санкт-Петербург — Турция
По информации FESCO, новый сервис рассчитан на перевозки в обоих направлениях.
Схема выглядит следующим образом:
Санкт-Петербург, Россия → Амбарли / Гебзе, Турция
и обратно:
Амбарли / Гебзе, Турция → Санкт-Петербург, Россия.
На первом рейсе из Санкт-Петербурга отправлены российские экспортные грузы. После выгрузки в Турции судно примет контейнеры с импортными грузами для России.
Таким образом, маршрут изначально создается как двусторонний сервис, а не только как канал для российского экспорта.
Почему появление нового маршрута важно для бизнеса
Для участников ВЭД наличие нескольких вариантов доставки — это возможность гибче управлять логистикой.
Морские перевозки между Россией и Турцией уже используются для различных категорий грузов, однако бизнесу важно иметь возможность выбирать маршрут с учетом текущей загрузки портов, стоимости перевозки, доступного оборудования и сроков.
Новый прямой сервис из Санкт-Петербурга может быть интересен прежде всего компаниям, которые работают с Северо-Западным регионом России.
Для таких грузов появляется возможность организовать перевозку непосредственно из Санкт-Петербурга, не выстраивая дополнительную схему через другие российские порты.
Какие грузы могут перевозиться по новому направлению
Конкретная возможность отправки зависит от характеристик товара, требований к перевозке и условий конкретного сервиса.
В целом морской контейнерный маршрут может быть интересен для:
- промышленного оборудования;
- комплектующих;
- сырья и материалов;
- товаров народного потребления;
- запчастей;
- текстильной продукции;
- строительных материалов;
- коммерческих партий товаров.
Для каждой поставки необходимо отдельно оценивать возможность перевозки, тип контейнера, требования к грузу и последующее таможенное оформление.
Новый маршрут — не всегда автоматически самый выгодный
При выборе транспортной схемы важно сравнивать не только стоимость морского фрахта.
На итоговую стоимость и срок поставки влияют:
- место нахождения поставщика или покупателя;
- доставка до порта;
- стоимость терминальной обработки;
- фрахт;
- сроки отправления;
- тип контейнера;
- порт назначения;
- таможенное оформление;
- доставка от порта до склада;
- особенности самого товара.
Например, для компании из Центральной России прямой выход из Санкт-Петербурга может оказаться удобным, но окончательное решение стоит принимать после расчета всей цепочки от двери до двери.
Турция остается важным направлением для ВЭД
Турция продолжает играть заметную роль в международных поставках российских компаний.
Через турецкое направление бизнес работает как с импортом, так и с экспортом. Поэтому появление нового регулярного сервиса может быть интересно сразу двум категориям участников ВЭД:
Российским импортерам — для доставки товаров из Турции в Россию.
Российским экспортерам — для отправки продукции турецким покупателям и дальнейшей доставки грузов в регион.
Дополнительное преимущество — возможность использовать один логистический маршрут в обоих направлениях.
Что изменится, если сервис станет регулярным
Пока FESCO говорит о планах сделать направление регулярным и развивать его с учетом спроса.
Если сервис получит стабильное расписание, для рынка это будет означать больше возможностей при планировании поставок.
Регулярность особенно важна для бизнеса, поскольку позволяет заранее планировать:
- даты отправки;
- производство и закупку;
- поступление товара на склад;
- таможенное оформление;
- дальнейшую доставку;
- сроки выполнения обязательств перед клиентами.
Для логистики наличие регулярного расписания зачастую не менее важно, чем сама стоимость перевозки.
Как выбрать между морской, автомобильной и другими схемами
Появление нового морского маршрута не означает, что морская перевозка будет оптимальной для каждой поставки.
Например, если груз необходимо доставить максимально быстро, автомобильный транспорт может оказаться более подходящим вариантом.
Если стоимость имеет больший приоритет, а сроки позволяют ждать, морская перевозка может дать преимущество.
Поэтому перед организацией поставки имеет смысл сравнить несколько вариантов по единой системе:
стоимость + срок + надежность + таможенные процедуры + доставка до конечного получателя.
И только после этого выбирать маршрут.
Как КастомСервис может помочь с поставкой из Турции или в Турцию
Выбор маршрута — только первый этап международной перевозки.
Для полноценной поставки необходимо организовать транспортировку, подготовить документы, пройти таможенное оформление и доставить груз до конечного получателя.
КастомСервис организует международные грузоперевозки и таможенное оформление грузов, помогая компаниям выстроить логистику с учетом характеристик товара, маршрута и требований к поставке.
Если вы планируете импорт из Турции или экспорт в Турцию, специалисты помогут оценить варианты доставки и организовать перевозку.
Нужно рассчитать доставку?
Позвоните в КастомСервис:
+7 (499) 136-88-32
Передайте менеджеру информацию о грузе, его весе и объеме, пункте отправления и назначения. Мы поможем подобрать подходящую схему международной перевозки и организовать таможенное оформление.
ФАБРИКА БРЕНДОВ