Компания «КастомСервис» уже более 10 лет работает с поставками из Китая и таможенным оформлением, поэтому мы видим трансформацию рынка не по отчетам, а в ежедневной практике. В 2026 году произошел перелом: модель «быстро привезти — быстро продать» через карго-схемы перестает работать. На смену ей приходит системный, прозрачный и управляемый импорт.
Почему «серая» модель больше не работает
Ранее рынок держался на трех факторах:
- упрощенные схемы доставки («доллар за кг»);
- минимальная документация;
- высокая маржа за счет скорости.
В 2026 году ситуация изменилась:
- ФТС усилила контроль на границах;
- внедряются системы отслеживания грузов;
- усиливается постконтроль после выпуска;
- растет налоговая нагрузка, включая НДС.
Результат:
любые ошибки или попытки «оптимизации» приводят к:
- блокировке грузов;
- доначислениям;
- финансовым потерям.
Рынок обеляется: спрос на «белый» импорт растет
По оценкам участников рынка:
- спрос на официальную логистику вырос на 30–40%;
- бизнес массово отказывается от карго-схем;
- предприниматели переходят на легальные модели поставок.
Причина проста: риски стали выше потенциальной прибыли.
Главная проблема: экономика больше не сходится
Переход на «белый» импорт означает:
- полную уплату пошлин и НДС;
- обязательную сертификацию;
- маркировку (в том числе «Честный ЗНАК»);
- корректную классификацию товаров.
Для небольших селлеров это создает серьезное давление:
- бизнес с оборотом около 300 тыс. рублей в месяц часто становится нерентабельным;
- маржа сокращается;
- возрастает зависимость от качества процессов.
Логистические сбои как точка перелома
Серьезным триггером стали задержки на границах в конце 2025 года:
- срывы поставок в пиковый сезон;
- зависание товаров;
- прямые финансовые потери.
В отдельных случаях:
- потери достигали сотен тысяч рублей;
- обороты бизнеса падали кратно;
- рентабельность стремилась к нулю.
Это заставило рынок пересмотреть подход к логистике.
Как меняется стратегия бизнеса
Участники рынка адаптируются:
1. Работа со складом в России
Создание товарных запасов внутри страны снижает зависимость от сроков доставки.
2. Диверсификация
Переход к локальному производству или смешанным моделям.
3. Развитие офлайн-каналов
Товар в наличии становится конкурентным преимуществом.
4. Фокус на продукте
Регистрация товарных знаков, улучшение упаковки, работа с брендом.
Рынок очищается
Эксперты прогнозируют:
- уход до 20% слабых игроков;
- усиление конкуренции;
- снижение роли «перепродажи ради перепродажи».
Дополнительный фактор — сами китайские производители:
- выходят на российские площадки напрямую;
- предлагают более низкие цены;
- усиливают давление на локальных продавцов.
Дополнительное давление: налоги и регулирование
- рост НДС увеличивает себестоимость;
- компании вынуждены повышать цены (в среднем на 15%);
- вводятся новые системы контроля.
Один из ключевых факторов 2026 года — запуск системы прослеживаемости СПОТ:
- усиление прозрачности цепочек поставок;
- снижение возможностей для «серых» схем;
- переход к полной цифровизации ВЭД.
Практический вывод
Импорт из Китая перестал быть «быстрым заработком» и стал полноценным бизнесом, где важны:
- корректная логистика;
- прозрачная структура сделки;
- правильная документация;
- управление рисками.
Выигрывают не те, кто дешевле везет, а те, кто системно управляет поставками.
Обратитесь в «КастомСервис»
Если вы работаете с Китаем или только планируете начать импорт, важно сразу выстроить легальную и устойчивую модель поставок.
Специалисты «КастомСервис» помогут:
- перейти с карго-схем на «белый» импорт;
- организовать логистику из Китая «под ключ»;
- оформить все необходимые документы;
- минимизировать риски доначислений и блокировок;
- адаптировать бизнес к новым требованиям рынка.
Свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 136 88 32
Или получите консультацию через сайт: https://cs-ved.ru/kontakty/
«КастомСервис» — надежный партнер в международной логистике и таможенном оформлении.
ФАБРИКА БРЕНДОВ