На очередной встрече участников канала БПК обсудили текущую ситуацию с экспортом из Китая. Делимся наиболее важными наблюдениями и рекомендациями — как по официальному «белому» экспорту, так и по карго-поставкам.
1. Белый экспорт: ужесточение проверок и внимание к брендам
Экспорт по официальным каналам по-прежнему остается самым безопасным способом ввоза продукции из Китая, но его структура становится всё более зарегулированной. Вот основные тезисы:
- Китайская таможня уделяет повышенное внимание отправкам, содержащим иностранные бренды. При совпадении с кодами продукции двойного назначения может потребоваться экспортное разрешение.
- Отсутствие такого разрешения приводит к развороту партии и даже штрафам, если в документах указаны несуществующие или «маскирующие» названия брендов.
- Для электроники и оборудования всё чаще рекомендуют закупать продукцию, производимую в КНР, а не реэкспортируемую из других стран.
- В документации требуется абсолютная точность, особенно в названиях на китайском языке: контракт, инвойс, экспортная декларация должны совпадать до иероглифа.
- Ошибки приводят к отказу в возврате экспортного НДС. Английские и русские наименования в данном случае вторичны — ключевое внимание именно к китайским терминам.
- Некоторые китайские поставщики даже советуют менять упаковку на «безликую», чтобы избежать излишнего внимания при проверках.
Учитывая такую специфику, всё больше компаний выбирают работу через профессиональных брокеров и логистических операторов. КастомСервис оказывает услуги по официальной морской доставке грузов из Китая и полному таможенному оформлению с расчетом пошлин и НДС, включая проверку документации и координацию с китайской стороной.
2. Карго-поставки: рост рисков и новые ограничения
Хотя объемы карго в последние годы сокращаются, этот сегмент всё ещё существует. Однако, как отметили участники встречи, риски выросли как в Китае, так и на территории России:
- Таможня РФ получила право останавливать и проверять любые грузовики от 3,5 тонн без участия ГИБДД. Это означает новые штрафы, аресты и изъятия при малейших подозрениях.
- В Казахстане идут задержания участников карго-бизнеса, что говорит о попытках властей навести порядок — возможно, под внешним давлением.
- Китайские перевозчики становятся осторожнее: отказываются от сложных позиций, особенно от товаров известных западных брендов, и ужесточают контроль документов.
- Несмотря на сложности с банковскими переводами в прошлом году, большинство схем нашли обходные пути — карго работает, но по повышенным ставкам и с задержками.
- Складская экспансия крупных маркетплейсов (Ozon, Wildberries) в приграничной зоне Китая частично перехватывает потоки недорогого товара, что также влияет на спрос на карго.
Выводы
Внешнеэкономическая логистика из Китая становится всё более регламентированной и чувствительной к деталям. Ошибки в документах, попытки «замаскировать» бренды или сэкономить на брокере — всё это может обернуться серьёзными потерями.
Если вы планируете поставки оборудования, техники или товаров широкого потребления из Китая, выбирайте надежных партнёров. КастомСервис предлагает официальную, легальную и предсказуемую схему логистики — от сопровождения сделки и проверки поставщика до доставки и растаможки груза в РФ.
Подробнее о наших возможностях читайте на странице:
Если нужна консультация по вашему кейсу — свяжитесь с нами, подскажем оптимальный маршрут.
ФАБРИКА БРЕНДОВ